暑期用車警惕兒童盲區(qū)
2024-06-21 17:33:43
欄目：維修知識
查看(105)
隨著暑假的到來，全國數(shù)以億計的中小學生開始離開校園，涌入城市的各個角落里尋找著各種莫名其妙的樂子。不過對于城市來說，卻又迎來一波兒童意外事故發(fā)生的高峰期，而這其中各種汽車碾壓兒童的事故更是讓人觸目驚心。這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形，加大了汽車的駕駛盲區(qū)導致的。
●連續(xù)不斷的兒童交通事故報道
7月27日晚間九點，新聞聯(lián)播報道了一則關(guān)于兒童安全的新聞。新聞報道說，每年暑假期間都是兒童交通事故的高發(fā)期，而其中相當一部分是因為汽車盲區(qū)而造成的。
●事故率最高的3個汽車兒童盲區(qū)
在小編看了無數(shù)事故視頻以及自我猜測后，得出一個結(jié)論：在所有汽車兒童盲區(qū)中事故率最高的盲區(qū)有3個，車頭正前方、車前側(cè)靠近大燈的位置、車后方。
1、事故率最高盲區(qū)之正前方
車子的正前方對于成年人，或者身高高于1米的兒童來說，即使站在車頭下方也不存在盲區(qū)。不過對于身高在1米以下的兒童，來說卻也存在有不小的盲區(qū)。如果你坐在車內(nèi)，沒有留意到兒童跑到了車前方，那么就容易造成意外事故。
以我們測試為例，車內(nèi)駕駛員身高1.75，車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米。則車前方存在的盲區(qū)如下圖所示：
2、事故率最高盲區(qū)之側(cè)前方
因為國內(nèi)駕駛位設(shè)置在左邊的緣幫，所以車子右側(cè)的盲區(qū)相對于左側(cè)就顯得又多又在。左側(cè)只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區(qū)，而右側(cè)則有2處，一處同樣是A柱遮擋形成的盲區(qū)不過相對于左側(cè)要稍大，另外一處則是靠近車身旁邊，車子倒后鏡位置往車頭延伸的區(qū)域。
這個盲區(qū)最多見的就是車主在轉(zhuǎn)彎時，因為盲區(qū)的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故。
3、事故率最高盲區(qū)之車后方
車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以相對于前方而言，盲區(qū)區(qū)域就非常大了。
車后方的盲區(qū)造成的意外事故很多都是車主在倒車時，沒有發(fā)現(xiàn)車后方的兒童而發(fā)生的。而且很值得讓人注意的是，有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子。所以，車后方兒童盲區(qū)大家真的是要非常注意啊。
●其他兒童盲區(qū)事故率低但同樣需要警惕
除了上面說到的三個事故率最高的盲區(qū)之外，還有其他一些盲區(qū)同樣存在，例如前側(cè)因為A柱遮擋形成的盲區(qū)、兩側(cè)因為B柱遮擋而形成的盲區(qū)。雖然它們事故率很低，但是同樣需要車主們特別注意。
1、A柱遮擋而形成的盲區(qū)
2、B柱遮擋而形成的盲區(qū)
●我們是怎么測試出兒童盲區(qū)范圍的
我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故，之所以會出現(xiàn)這么多兒童被撞被碾壓的事故，一方面原因是因為兒童行為的不穩(wěn)定性以及缺乏危險判斷性，另外一方面則是因為兒童矮小的身形，造成了特有的駕駛員兒童盲區(qū)。
那么對于汽車來說，到底有哪些兒童盲區(qū)呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現(xiàn)。
對于普通的家用汽車來說，身高在1米以下的兒童危險性最高。因為當它們接觸車身時，駕駛員極難在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)他們的存在。我們邀請了一個較為矮小的同事參與盲區(qū)測試，并坐在地下以達到身高不足1米兒童的高度。
而另外一個同事則坐于車內(nèi)，以一個正常駕駛者的視角去觀察汽車四周，通過兩者的配合來測出汽車駕駛者的兒童盲區(qū)。
●怎么規(guī)避這些“兒童盲區(qū)”導致的意外事故
1、上車前繞車一圈觀察周邊
其實很早前我們就建議過上車前，先繞車觀察一圈。除了可以避免有小孩隱藏于車后之外，還可以避免一些意外的發(fā)生，例如有人惡意報復給你遮擋車牌。
2、車子開動前多探頭出窗觀察
在車子開動前，不要只依賴后視鏡來觀察周邊環(huán)境，盡量探頭出去觀察，這樣能盡量減小盲區(qū)的范圍。
3、借助一些車載電子功能
有一些車子自帶的安全系統(tǒng)可以有助于規(guī)避各種盲區(qū)，例如360度全景攝像頭、盲區(qū)預警系統(tǒng)等，車主也要充分利用起來。
4、小區(qū)內(nèi)、行人密集區(qū)要特別小心
在駕車經(jīng)過一些特別容易出現(xiàn)意外，或者兒童非常集中的區(qū)域例如小區(qū)內(nèi)、超市停車場等，要提高警惕控制車速以便隨時作出反應。
總結(jié)：城市兒童因為父母工作的繁忙，本身就缺乏照看小孩的能力以及經(jīng)驗。好不容易等到放假了，帶家里的小孩出去玩耍，卻因為疏忽大意而讓孩子脫離自己的控制范圍，最終導致了悲劇的發(fā)生。對于我們車主來說，如何應付這種飛來橫禍，唯一能做的是更加倍兒地小心開車。
●連續(xù)不斷的兒童交通事故報道
7月27日晚間九點，新聞聯(lián)播報道了一則關(guān)于兒童安全的新聞。新聞報道說，每年暑假期間都是兒童交通事故的高發(fā)期，而其中相當一部分是因為汽車盲區(qū)而造成的。
●事故率最高的3個汽車兒童盲區(qū)
在小編看了無數(shù)事故視頻以及自我猜測后，得出一個結(jié)論：在所有汽車兒童盲區(qū)中事故率最高的盲區(qū)有3個，車頭正前方、車前側(cè)靠近大燈的位置、車后方。
1、事故率最高盲區(qū)之正前方
車子的正前方對于成年人，或者身高高于1米的兒童來說，即使站在車頭下方也不存在盲區(qū)。不過對于身高在1米以下的兒童，來說卻也存在有不小的盲區(qū)。如果你坐在車內(nèi)，沒有留意到兒童跑到了車前方，那么就容易造成意外事故。
以我們測試為例，車內(nèi)駕駛員身高1.75，車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米。則車前方存在的盲區(qū)如下圖所示：
2、事故率最高盲區(qū)之側(cè)前方
因為國內(nèi)駕駛位設(shè)置在左邊的緣幫，所以車子右側(cè)的盲區(qū)相對于左側(cè)就顯得又多又在。左側(cè)只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區(qū)，而右側(cè)則有2處，一處同樣是A柱遮擋形成的盲區(qū)不過相對于左側(cè)要稍大，另外一處則是靠近車身旁邊，車子倒后鏡位置往車頭延伸的區(qū)域。
這個盲區(qū)最多見的就是車主在轉(zhuǎn)彎時，因為盲區(qū)的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故。
3、事故率最高盲區(qū)之車后方
車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以相對于前方而言，盲區(qū)區(qū)域就非常大了。
車后方的盲區(qū)造成的意外事故很多都是車主在倒車時，沒有發(fā)現(xiàn)車后方的兒童而發(fā)生的。而且很值得讓人注意的是，有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子。所以，車后方兒童盲區(qū)大家真的是要非常注意啊。
●其他兒童盲區(qū)事故率低但同樣需要警惕
除了上面說到的三個事故率最高的盲區(qū)之外，還有其他一些盲區(qū)同樣存在，例如前側(cè)因為A柱遮擋形成的盲區(qū)、兩側(cè)因為B柱遮擋而形成的盲區(qū)。雖然它們事故率很低，但是同樣需要車主們特別注意。
1、A柱遮擋而形成的盲區(qū)
2、B柱遮擋而形成的盲區(qū)
●我們是怎么測試出兒童盲區(qū)范圍的
我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故，之所以會出現(xiàn)這么多兒童被撞被碾壓的事故，一方面原因是因為兒童行為的不穩(wěn)定性以及缺乏危險判斷性，另外一方面則是因為兒童矮小的身形，造成了特有的駕駛員兒童盲區(qū)。
那么對于汽車來說，到底有哪些兒童盲區(qū)呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現(xiàn)。
對于普通的家用汽車來說，身高在1米以下的兒童危險性最高。因為當它們接觸車身時，駕駛員極難在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)他們的存在。我們邀請了一個較為矮小的同事參與盲區(qū)測試，并坐在地下以達到身高不足1米兒童的高度。
而另外一個同事則坐于車內(nèi)，以一個正常駕駛者的視角去觀察汽車四周，通過兩者的配合來測出汽車駕駛者的兒童盲區(qū)。
●怎么規(guī)避這些“兒童盲區(qū)”導致的意外事故
1、上車前繞車一圈觀察周邊
其實很早前我們就建議過上車前，先繞車觀察一圈。除了可以避免有小孩隱藏于車后之外，還可以避免一些意外的發(fā)生，例如有人惡意報復給你遮擋車牌。
2、車子開動前多探頭出窗觀察
在車子開動前，不要只依賴后視鏡來觀察周邊環(huán)境，盡量探頭出去觀察，這樣能盡量減小盲區(qū)的范圍。
3、借助一些車載電子功能
有一些車子自帶的安全系統(tǒng)可以有助于規(guī)避各種盲區(qū)，例如360度全景攝像頭、盲區(qū)預警系統(tǒng)等，車主也要充分利用起來。
4、小區(qū)內(nèi)、行人密集區(qū)要特別小心
在駕車經(jīng)過一些特別容易出現(xiàn)意外，或者兒童非常集中的區(qū)域例如小區(qū)內(nèi)、超市停車場等，要提高警惕控制車速以便隨時作出反應。
總結(jié)：城市兒童因為父母工作的繁忙，本身就缺乏照看小孩的能力以及經(jīng)驗。好不容易等到放假了，帶家里的小孩出去玩耍，卻因為疏忽大意而讓孩子脫離自己的控制范圍，最終導致了悲劇的發(fā)生。對于我們車主來說，如何應付這種飛來橫禍，唯一能做的是更加倍兒地小心開車。
